ﾚｰｼﾝｸﾞｼﾐｭﾚｰﾀｰ ﾄﾚｰﾆﾝｸﾞｸﾗﾌﾞ KMR

慣れる：先ずは普段の自分の走りが出来る様、なるべく安定させて走行し、環境に慣れます。（約２０分）
学ぶ：データロガーで自分の運転を分析し、運転を見ていたスタッフからアドバイスいたします。また、速いドライバーとデータの比較を行い、どうすれば今より速く走れるのか、具体的なアドバイスをします。（約１０分）
変える：アドバイスを元に自分の運転を変えて走行します。癖になってしまっている操作を変えることは難しいですが、時間をかければ徐々に運転は変わります。（アドバイスを受けながらの走行も可能）タイムアップに必ず貢献します！（約３０分）

ペダルはHeusinkveld製のSimpedal Sprintを使用し、KMRオリジナル、Motorsports Laboratory製の前後左右アジャスターの上に搭載しています。（身長１３０cm～に対応）

ステアリングはモーターにOSW（Open Sim Wheel）を使用することで、実車を操作しているかのような感覚を、高出力、高レスポンスで得られます。

モニターはAOC２７インチ湾曲モニターを120Hz以上のリフレッシュレートで使用しています。

シートはレカロの PRO RACER RMS 2700G を使用（脇阪寿一さんにご提供いただきました。ありがとうございます）

抜群の剛性感で、ブレーキ操作やステアリング操作の反力を最小限の撓みで受け止めてくれます

KMRを始めたきっかけ

レースを始めたばかりの頃、右も左もも分からず、サーキットをとにかく走り回って車を壊したり、速い人の話を聞いても感覚的に上手く理解が出来ず、速く走れなかったりしてとても苦しい思いをしました。

レーシングシミュレーターが世の中で広く使われる様になり、私もシミュレーターでトレーニングをすれば速くなれるのかな？と思い色々試してみましたが、なかなかすぐに速さには繋がりませんでした。

今思えば、２つの原因がありました。

試行錯誤の末、”自分の実力に合ったトレーニング”を見つけ、”練習効果の高い機材”も導入し、シミュレーターでのトレーニングを半年ほど実施。

その後臨んだ岡山国際サーキットでのレースでは、トレーニング前と比較すると１周３秒以上もタイムアップしていました（ポルシェ９９３×RE-71R used で1:46.792）

今まで全く追い付けなかった相手も、レース中にオーバーテイクして完勝する事ができました😁

ちゃんとポイントを押さえて練習すれば、シミュレーターで、こんなに効率的に、低リスクで速くなれるのか、、、

身をもって体感した瞬間でした。

この体験を一人でも多くの方にしてもらいたい。

安全に速く走る方法を、低リスクで身に付けてもらいたい。

こんな想いでKMRをやっています。

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